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湖北宜昌:快递进村“最后一公里”的接棒人

发布时间:2021年10月08日 10:08 来源:中新网湖北

  中新网湖北新闻10月8日电 题:湖北宜昌:快递进村“最后一公里”的接棒人

  山高路远,沟壑纵横,山乡农村是物流快递最不愿意走进的最后一公里。现实中,农村物流往往体量大、货物重,但单价低、数量小、频次少、收发地点分散,很多快递公司基于成本考虑,网点布局设点大多只到乡镇一级。快递到不了村,村里的农产品出不来,乡村物流堵在了“最后一公里”。物流体系建设滞后与日益增长的物流服务需求,正成为山区乡村振兴面临的主要矛盾之一。

  在湖北宜昌,当地通过创新“快递进村”工程,构建县、乡、村三级物流体系,打通了快递进村“最后一公里”和快递出村“最前一公里”。

 

  张骞是湖北宜昌长阳榔坪镇秀峰桥村物流点的负责人,距长阳县城157公里的山路,对口地域面积超过200平方公里的5个村子、散居在海拔200米至1600米的山峦里近2000户农民。张骞一般隔天往返县城的电商快递物流产业园一次,每次他的物流车可带回1000多件快递。

  把大山外琳琅满目的商品带回家,把家里的牵挂用一包包土特产传递给亲人,张骞每天都奔波在亲情传递的路上,送的是快递,传的是温情。张骞说,“我这个工作就像一个桥梁,连接父母跟孩子的爱与思念。”村民在城里购买的家用电器、农资、化肥等也多托他从县城捎回来。因为送快递,张骞成为附近村里的红人,货车的驾驶室里塞了很多村民送给他的板栗、苹果、猕猴桃,都是乡亲们家里自产的,只要他上门,老乡们就会顺手给他捎上,请他在车上吃。

  秀峰桥村是番茄、辣椒、白菜、萝卜等高山蔬菜的产地。除快递之外,张骞还承担着村里散单物流业务,村民田间地头的新鲜山货都是通过他运往县城的配送站。“如果市场上有需要,像西红柿、鸡蛋、辣椒等,我们都会在群里说一声。老百姓看到信息后,都会给我们回复,哪怕他们只有七八个鸡蛋,我们也可以上门去收,这么少都能给他们卖出去,村民真的挺高兴的。”张骞说。

  村民的零散农产品随时可以通过张骞的货车送出大山,加入全国的物联网。在送快递的同时,张骞也通过一户一户的到农村里面收,很少的货拉过来马上可以变成钱,解决老百姓的实际问题。这样既畅通城乡经济循环,也改变着农民的生活方式,让他们在大山里也体验到新的消费形式,感受到互联网时代带来的便利和幸福。

  在长阳土家族自治县,像张骞这样的快递网点全县共154个,每天送来的新鲜蔬菜都到5个大型冷库里,可以保证蔬菜的新鲜程度。如果通过冷链专车运送,24小时以内可以到达北京和上海的餐桌。湖北省宜昌市长阳土家族自治县依托张骞这样的农村物流站点,通过电商、物流及快递平台的干线运输、线路巡游等,将农民生产的农副产品销往四面八方,将农民需要的生活生产物资配送到家。有力地推动了农产品走出大山、工业品深入农村。

  宜昌市交通运输局局长胡朝晖表示,“乡村快递的这一公里,让新经济走入深山寻常农户家,是缩小城乡差距、促进共同富裕的衔接纽带。工业品下行“最后一公里”联通着消费升级的大市场,农产品上行的“最初一公里”又维系着千万农家的新希望。” 截至目前,宜昌市1330个建制村已完成700个建制村快递进村工作,预计年底95%以上行政村实现村村通快递。

  曾经堵在“最后一公里”的乡村物流,随着现代物流体系不断完善,一辆辆满载牵挂和思念的快递物流车辆穿梭在群山峻岭之间,为乡村经济发展注入新动力,为乡村振兴增添新活力。

  张骞说:“张骞是出使西域,打通了中国的丝绸之路,现在也许我是走着他的老路子吧,延续了他2000多年前的思路,我现在跑个物流车,我把村和县、市跟全国连在一起。”随着“快递进村”的提档升级,农村快递正迎来属于自己的黄金时代。山还是那座山,物流一下子打开了山门,畅通了气血,让广袤的山乡融入了流动的中国,焕发出勃勃生机。(完)

(编辑:裴春梅)
关键词:快递
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